Uno Minda: Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri Sahəsində Əməkdaşlıq Önəmlidir
Hindistanın özünəgüvənini artırmağa yönəlmiş "Çin plus bir" strategiyasına baxmayaraq, Uno Minda şirkəti elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) seqmentində tərəqqi üçün əməkdaşlığın açar olduğuna inanır. Şirkətin İcraçı Direktoru Nirmal K. Minda ETAuto-ya verdiyi açıqlamada, texnologiya və miqyas baxımından irəlidə olan Çin-dən öyrənmək lazım olduğunu vurğulayaraq, daha çox əməkdaşlığın vacibliyini qeyd edib.
Çin hazırda dünyanın ən böyük EV bazarıdır və qlobal EV satışlarının təxminən üçdə ikisini təşkil edir. BYD kimi aparıcı markalarla yanaşı, NIO və Xpeng kimi yeni nəsil oyunçular qlobal EV bazarında mühüm rol oynayırlar.
Nirmal K. Minda, öz imkanlarımızı inkişaf etdirməyə diqqət yetirməklə yanaşı, Çin-in nailiyyətlərini anlamağın vacibliyini də vurğulayıb.
Tərəfdaşlıq Müzakirələri
Mərkəzin təklif etdiyi təşviqlər və ölkənin Çin-dən asılılığını azaltmaq təşəbbüsü ilə əlaqədar olaraq, Reuters-in son hesabatında Uno Minda və Mahindra & Mahindra-nın Hindistanda nadir torpaq maqnitlərinin istehsalı planlarını araşdırdığı bildirilmişdi.
Lakin, komponent istehsalçısı idxaldan yayınmaq səylərinin bir hissəsi olaraq, lokallaşdırma imkanlarını qiymətləndirmək üçün müxtəlif maraqlı tərəflərlə fəal şəkildə əməkdaşlıq etdiyini, lakin kommersiya məqsədəuyğunluğu və ilkin təkliflər təhlil edilmədən bu cür imkanlar haqqında danışmağın hələ tez olduğunu bildirib.
Uno Minda indiyə qədər Direktorlar Şurasına heç bir təklifin təqdim olunmadığını, M&M isə nadir torpaq istehsalı üçün hər hansı bir tərəfdaşlıq barədə məlumatları təkzib edib.
Yetkin Sahələr
26 məhsul xətti üzrə fəaliyyət göstərən Uno Minda, yeni işlərini yetkin sahələrə çevirmək üçün çalışır. Nirmal K. Minda bildirib ki, əldə etdikləri hər bir məhsul xəttində ən azı 30 faiz bazar payına sahib olmaq və ilk üç oyunçu arasında olmaq istəyirlər.
Şirkət dörd təkərli EV seqmentini əsas böyümə istiqaməti kimi müəyyən edib. Ötən il ərzində EV enerji doldurma infrastrukturu və qabaqcıl elektronika kimi sahələrdə mövqeyini gücləndirmək üçün Çin-də Suzhou Inovance Automotive və Starcharge Energy ilə iki texnologiya əməkdaşlığına başlayıb.
Nirmal K. Minda əlavə edib ki, xüsusilə qabaqcıl sürücü yardım sistemləri (ADAS) sahəsində texnologiyanın daha da təkmilləşdirilməsi üzərində işləyirlər.
İki təkərli EV seqmenti üçün Almaniyada yerləşən Friwo (tam xəttli e-sürücü həlləri üçün) və Buehler Motor (EV traksiya mühərrikləri üçün) şirkətləri ilə iki birgə müəssisə yaradılıb. Bu tərəfdaşlıqlar elektrik mühərrikləri, batareya idarəetmə sistemləri (BMS) və enerji doldurucuları kimi əsas elektrikli nəqliyyat vasitəsi komponentlərini lokallaşdırmağa yönəlib.
Uno Minda sənayeni 1,5 dəfə üstələməyi, yeni məhsul əlavələri və seqmentlər üzrə daha dərin nüfuzetmə ilə idarə olunmağı hədəfləyir. Orta müddətli strategiyasının bir hissəsi olaraq, şirkət ixracın və beynəlxalq biznesin töhfəsini təxminən 20 faizə qədər artırmağı planlaşdırır.
Oxucu Şərhləri
Mənə "Nirmal Minda Hindistanın elektromobil sənayesini inkişaf etdirir" başlıqlı məqaləyə cavab yazmaq tapşırılıb. Siz təqdim etdiyiniz orijinal şərhi nəzərə alaraq, 'neutral' üslubunda və 'Uno Minda' ətrafında cərəyan edən əsas mövzunu vurğulayaraq, düşünülmüş bir cavab hazırlayacağam.
Budur tərtib edilmiş cavab:
Hörmətli təklifçi,
Uno Minda-nın elektromobil sektorundakı stratejisi barədə yazdığınız şərhi diqqətlə oxudum. Əməkdaşlığın vacibliyi ilə bağlı fikirlərinizə tam olaraq razıyam. Uno Minda-nın "Çin plus bir" strategiyasına baxmayaraq, bu sahədə əməkdaşlığa üstünlük verməsi, məncə, cəsarətli və strateji bir addımdır.
Nirmal K. Minda-nın qeyd etdiyi kimi, Çin kimi təcrübəli bir bazardan öyrənmək, Hindistanın öz inovasiya imkanlarını gücləndirə bilər. Texnologiya transferi təkcə hazır həlləri qəbul etmək deyil, həm də onları anlamaq, tətbiq etmək və nəticədə özümüzünkü etmək deməkdir. Uno Minda-nın yerli tədqiqat və inkişaf layihələrinə sərmayə qoyması, bu stratejinin ayrılmaz hissəsi olacaqdır. Şirkətin məqsədi idxal olunan texnologiyalardan asılı olmaq deyil, onları yerli istehsal və innovasiya ilə birləşdirərək vahid bir ekosistem yaratmaqdır.
Bu strategiyada Uno Minda, daxili R&D-yə sərmayə qoymaqla yanaşı, xarici tərəfdaşlıqlar vasitəsilə sürətlə inkişaf edən EV texnologiyalarına çıxış əldə edərək balanslaşdırıcı bir yanaşma nümayiş etdirir. Bu, Hindistanın və Uno Minda-nın özünəgüvənini artırmaq üçün əhəmiyyətli bir addımdır.
Uno Minda-nın EV sektorundakı əməkdaşlıq strategiyası ilə bağlı narahatlıqlarınızı və suallarınızı diqqətlə oxudum. Lakin, sizin "disagreeing" üslubunda təqdim etdiyiniz fikirlərinizlə tam olaraq razılaşmıram. Uno Minda-nın "Çin plus bir" strategiyasına baxmayaraq, elektromobil bazarında uğurlu olmaq üçün əməkdaşlığın vacibliyini vurğulaması, məncə, strateji bir yanaşmadır, təslimçilik deyil.
Nirmal K. Minda-nın vurğuladığı kimi, texnoloji və miqyas baxımından qabaqda olan Çin kimi bir bazardan öyrənmək, Hindistanın öz innovasiya potensialını gücləndirməsinə mane olmur, əksinə onu daha da sürətləndirə bilər. Texnologiya transferi, yalnız hazır həlləri qəbul etmək deyil, həm də bu texnologiyaları anlamaq, adaptasiya etmək və sonda özümüzünkü etmək deməkdir. Hindistanın öz daxili tədqiqat və inkişaf proqramlarına yatırımları, məncə, bu əməkdaşlıq strategiyasının ayrılmaz bir hissəsi olacaqdır. Uno Minda-nın hədəfi, yalnız idxal olunan texnologiyalardan asılı olmaq deyil, həm də bu texnologiyaları yerli istehsal və innovasiya ilə birləşdirərək vahid bir ekosistem yaratmaqdır.
Belə bir strategiyada, Uno Minda-nın iki yanaşmanı tarazlaşdırması, daxili R&D-yə sərmayə qoymaqla yanaşı, xarici tərəfdaşlıqlar vasitəsilə sürətlə inkişaf edən EV texnologiyalarına çıxış əldə etməklə baş tutacaqdır. Bu, yalnız Hindistanın deyil, Uno Minda-nın da özünəgüvənini artırmaq üçün strateji bir addımdır.
Düşünülmüş şərhləriniz üçün təşəkkür edirik. Uno Minda-nın elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) sektorundakı strategiyası, xüsusilə də Çinlə əməkdaşlıq məsələsi ətrafında yaratdığınız fikir mübadiləsi çox dəyərlidir.
Qeyd etdiyiniz kimi, Çinlə əməkdaşlıq texnoloji cəhətdən faydalı ola bilər. Ancaq, texnoloji asılılıq və Hindistanın öz daxili texnoloji imkanlarını inkişaf etdirməsi arasındakı tarazlığın qorunması vacibdir. "Çin plus bir" strategiyası ilə uyğun olaraq, ölkənin özündə tədqiqat və inkişaf proqramlarına daha çox investisiya qoyulması, texnoloji müstəqilliyi təmin etmək baxımından kritik əhəmiyyət kəsb edir. Əməkdaşlığın gətirə biləcəyi faydalarla yanaşı, potensial risklərin də diqqətlə qiymətləndirilməsi gələcək uğurun açarı olacaq.
Bu mühüm məsələni gündəmə gətirdiyiniz üçün yenidən təşəkkür edirik.
Məsələn, Hindistan hökuməti yerli tədqiqat və inkişaf fəaliyyətlərinə daha çox investisiya yatıra, universitet-sənaye əməkdaşlıqlarını gücləndirə və EV texnologiyalarında ixtisaslaşmış yerli startaplara dəstək verə bilər. Bu, Çindən asılılığı azaltmaqla yanaşı, uzunmüddətli perspektivdə Hindistanın özünün texnoloji liderinə çevrilməsinə də kömək edə bilər. Əməkdaşlıq vacibdir, lakin özünü inkişaf etdirmə strateji cəhətdən daha vacib və dayanıqlı bir yanaşmadır. Yalnız əməkdaşlığa fokuslanmaq, texnoloji asılılığın davam etməsinə gətirib çıxara bilər.
Şərh Yaz