“Estados Unidos señaló que si la carretera no pasa por Armenia, no la permitirán.
Azerbaiyán considera imposible que los guardias fronterizos realicen recogidas, inspecciones y procedimientos aduaneros en el camino a Najicheván desde el territorio de Armenia.
El 6 de diciembre, Ilham Aliyev habló en la conferencia “Karabaj: Regreso a casa después de 30 años”, celebrada en la Universidad ADA. Habló en el Foro Internacional dedicado a “Logros y Desafíos”.
Según él, Armenia tiene actualmente dos opciones:
“En primer lugar, deberían construir inmediatamente un ferrocarril de 42 kilómetros con sus propios fondos o con dinero de fondos europeos. De hecho, lo consideramos su territorio soberano y no tenemos estipulaciones sobre la soberanía. Sin embargo, debería haber un fácil acceso a Najicheván desde Azerbaiyán. En este sentido, no debería haber cobros aduaneros, inspecciones ni procedimientos de los guardias fronterizos. Éste es nuestro legítimo derecho”.
Aliyev dijo que él y Pashinyan discutieron este tema en Bruselas.
“Aunque enfaticé que se basaba en la experiencia de Rusia con la línea ferroviaria con Kaliningrado, el Primer Ministro de Armenia dijo que no la quería. Quieren que no nos den este discurso, para impedirlo. Vieron que no lo hacemos y empezaron a quejarse. Entonces escuchamos una declaración desconcertante de un funcionario del Departamento de Estado. Estados Unidos señaló que si no pasa por Armenia, no lo permitirán. También nos preguntamos ¿qué significa esto? Porque llevamos 3 años diciéndole esto a Armenia. Si quieres que pase por el territorio de Armenia, díselo a tus amigos armenios. ¿Cómo se puede interferir en nuestras relaciones con Irán? Es decir, dicen que no lo permitiremos, no lo permitiremos. ¿Cómo puede ser esto? Este tipo de declaraciones irresponsables no aportan nada bueno a ninguna de las partes. Desafortunadamente, esto en realidad dificulta la estabilidad y la previsibilidad en la región, incluido el impacto en los proyectos de conectividad. muestra”.
El primer ministro de Armenia, Nikol Pashinyan, confirmó que mantuvo conversaciones a este nivel con Ilham Aliyev en Bruselas en diciembre de 2021 durante la reunión gubernamental.
Pashinyan dijo que en la reunión con el presidente de Azerbaiyán en Bruselas acordaron la construcción del ferrocarril Yeraskh-Julfa-Ordubad-Mehri-Horadiz.
“Este acuerdo quedó registrado en la reunión celebrada en Sochi el 26 de noviembre y ahora en Bruselas”.
Pero Pashinyan también afirmó que el ferrocarril opera de acuerdo con las normas fronterizas y aduaneras reconocidas internacionalmente, basadas en el principio de reciprocidad, bajo la soberanía y jurisdicción de los países. Mostrará.
El primer ministro armenio, Nikol Pashinyan, abordó este tema durante su discurso en el Parlamento Europeo el 16 de octubre de 2023.
Dijo que está dispuesto a restaurar el ferrocarril Mehri que conecta las regiones occidentales de Azerbaiyán con Najicheván:
“Este camino permitirá que no sólo Azerbaiyán y Armenia, sino también Irán y Georgia tengan acceso a los mercados occidentales. Además, estamos preparados para la retirada de tropas de la línea fronteriza de 1991, lo que significa que Azerbaiyán no tendrá tropas en ninguna parte del territorio de Armenia, y Armenia no tendrá tropas en el territorio de Azerbaiyán”.
Un día después de ese discurso, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Azerbaiyán señaló que Ereván tiene la obligación de garantizar la construcción de nuevas comunicaciones de transporte que conecten las regiones occidentales de Azerbaiyán con Najicheván:
“Lamentablemente, este país vuelve a perder esa oportunidad. La firma del Acuerdo sobre la construcción de carreteras y vías férreas que conectan Azerbaiyán con Najicheván a través del territorio de la República Islámica del Irán confirmó una vez más que, a diferencia de Armenia, Azerbaiyán siempre ha contribuido positivamente al desarrollo de los corredores de transporte en la región al utilizando rutas alternativas. muestra”.
El 26 de octubre, Hikmet Hajiyev, asistente del presidente de Azerbaiyán en política exterior, declaró al periódico “Politico” que el “corredor Zanguezur” ya ha perdido su atractivo para Bakú.
Aunque Hajiyev enfatizó que el camino de Azerbaiyán hacia Nakhchivan puede abrirse a través de territorio iraní, agregó que el proyecto del “Corredor Zanguezur” todavía está sobre la mesa.
“Nuestra agenda era el establecimiento de enlaces y conexiones de transporte en el marco de negociaciones bilaterales. El proyecto todavía está sobre la mesa, pero la parte armenia debería demostrar que está realmente interesada en él”.
El 6 de octubre se colocaron los cimientos del puente de carretera sobre el río Araz desde Azerbaiyán a Irán en el asentamiento de Aghband en Zangila.
El proyecto se ejecuta de conformidad con el memorando intergubernamental entre Azerbaiyán e Irán sobre el establecimiento de nuevas conexiones de comunicación entre la región económica de Zangezur Oriental de Azerbaiyán y Najicheván con el territorio de Irán.
Según información oficial, la infraestructura fronteriza-aduanera se creará simultáneamente con la construcción del puente. mostrado.
